使用白点调整和颜色测量的汽车行业的研发

汽车行业的关键设计因素包括照明和显示器的质量。测量从灯光发出的颜色并准确地显示颜色可提供高质量，精确的结果。本文概述了对车辆设计和制造中准确颜色测量的关键解决方案。

照明和显示是车辆设计的重要方面。图片来源：pixabay.com/xusenru。

图1。照明和显示是车辆设计的重要方面。图片来源：Xusenru/pixabay.com。

汽车市场变得越来越具竞争力。消费者要求更安全，更好，更可靠的车辆提供更愉快的驾驶体验。近几十年来，这导致了汽车行业的一系列技术进步。汽车照明和设计也不例外，具有许多重大的创新。

汽车照明研究提高了效率和设计

从1970年代引入的卤素灯到1990年代引入的氙气灯，再到2006年引入的全LED大灯，外部车辆灯已经迅速发展。与他们的前任LED大灯相比，可以提高效率，更长的寿命和减少的能耗。

此外，2014年推出的自适应驾驶梁技术现在可以自动适应每种驾驶情况。激光灯是大灯的最新趋势，提供的二极管是LED大小的一小部分，同时提供了卓越的质量，效率和性能。1-4

室内照明也正成为车辆设计的更为关键部分，研究表明，环境内部照明可以增强车辆的吸引力，空间感知和感知的安全性。LED是目前在室内照明中使用的主要照明源，但是对OLED的研究正在进行，可提供更多的设计灵活性和光纤，可提供紧凑性。

虽然目前，室内照明专注于实现卓越的驾驶员体验，但自动驾驶汽车的引入可能会完全改变我们与车辆互动的方式。6,7

车辆照明和显示的颜色质量是必不可少的设计考虑因素

为了确保客户满意度提高和高质量产品，在研发过程中测量和调整车辆组件的光学性能至关重要。车辆制造商和汽车OEM旨在计划其设计和照明方案，以便满足监管和消费者的需求。

可悲的是，质量生产过程可能导致组成，材料结构和厚度的差异很小，从而导致汽车显示器和灯光的颜色差异和光谱变化。8-10

颜色繁殖和白点调整是汽车研发中质量控制的关键过程。颜色测量可以使用光谱计或色仪进行。11-13

测量颜色 - 比色表还是光谱仪？

尽管两种设备都提供了“正确”的颜色测量，但它们以非常不同的方式进行。测量的上下文通常决定了设备的最佳选择。11-13

比色器根据一组坐标（XYZ或红色，绿色，蓝色），以与人眼类似的方式测量颜色。当用比色表测量颜色时，您将获得三个值，可以将其转换为颜色点，例如CIE 1931图。

使用色彩表来测量颜色的弊端之一是，很多时候可以使用不同的光频谱获得相同的颜色。因此，比色器无法分辨出许多白光品种之间的差异，但这并不意味着灯光在频谱上相同。11,12

CIE 1931图，标有白点。图片来源：Admesy。

图2。CIE 1931图，标有白点。

光谱仪通过分散和测量光源中每个波长的强度，提供颜色的“真实”反射的频谱。结果，光谱仪可以区分所有似乎都是相同颜色的光谱，例如不同的白光品种（见图3）。11-13

使用光谱计测量的几个“白色”光源的光谱。图片来源：Admesy。

使用光谱计测量的几个“白色”光源的光谱。图片来源：Admesy。

图3。使用光谱计测量的几个“白色”光源的光谱。图片来源：Admesy。13

两个光分析设备都有优势和缺点。虽然光谱仪可提供对光源的更详细的测量，但它们通常较慢，更昂贵，并且比色谱器更为复杂，并且更复杂。比色学提供了出色的可重复性。11-13

比色学非常准确，用于常规比较和颜色测量。结果，它们对于质量控制至关重要，并且经常用于制造的生产和检查阶段。另一方面，光谱仪可提供更大程度的多功能性，灵活性和特异性。光谱仪是车辆研发过程的理想多功能解决方案，包括颜色配方和照明系统开发。12-15

Admesy的颜色测量解决方案

Admesy提供各种专注于光和颜色测量的乐器。包括光谱仪和比色计，非常适合一系列汽车开发和制造应用。Hyperion Colilimeter提供了几乎完美的CIE 1931滤波器特性，这些特性与低噪声电路和高灵敏度相结合，从而在健壮且用户友好的系统中产生高性能比色计。

Admesy为需要光谱计的应用提供了两种选择：赫拉系列和Rhea系列。HERA系列提供了光谱测量解决方案，这些解决方案在保持高性能的同时是稳健而紧凑的。RHEA系列允许​​灵活的高端光谱测量解决方案。16-17

参考和进一步阅读

  1. “汽车和发动机技术的基础” - Reif K，Springer，2014年。
  2. “对基于发光二极管的汽车前灯的评论” - 长X，He J，Zhou J，Fang L，Zhou X，Ren F，Xu，可再生和可持续的能源评论，2015年。
  3. “固态汽车照明：对可持续性和安全的影响” - Bullough JD，可持续汽车技术，2012年。
  4. “下一步 - 前照明的纯激光梁” - Fiederling R，Trommer J，Feil T，Hager J，Auto Tech评论，2016年。
  5. “现实检查：实际驾驶测试中的激光远光度性能” - Albrecht KF，Austerschulter A，Rosehahn EO，2015年第11届国际汽车照明研讨会。
  6. “环境照明在车辆内部的影响对驾驶员的看法” - Caberletti L，Elfmann K，Kummel M，Schierz C，Lighting Research and Technology，2010年。
  7. “汽车室内照明对驾驶员视觉的影响” -Flannagan MJ，Devonshire JM，《照明工程学会杂志》，2012年。
  8. “汽车行业中的比色法应用” - Chao MK，《无聊的BP》，《工业应用电流仪器》，1983年。
  9. “高级成像色彩法” - KonjhodžićI，Khrustalev P，Young R，信息显示，2015年。
  10. ’11Th国际汽车照明研讨会’ - Khanh TQ，Herbert Utz Verlag，2015年。
  11. “比色法：基本面和应用” - Ohta N，Robertson A，John Wiley＆Sons，2006年。
  12. “在光线世界中测量颜色”https://www.admesy.com
  13. “光谱：通用光谱法”https://www.admesy.com/application/general-spectrometry/
  14. “汽车涂层颜色差异的视觉和工具评估” - GómezO，Perales E，Chorro E，Burgos FJ，Viqueira V，Vilaseca M，Martínez-VerdúFM，Pujol J，Pujol J，Color Application J，Color Application and Replact and Research，2016年，2016年。
  15. “ Hyperion系列”https://www.admesy.com/product/hyperion-i/
  16. “ Hera系列”https://www.admesy.com/product/hera/
  17. “ Rhea系列”https://www.admesy.com/product/rhea/

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    Admesy。2022。使用白点调整和颜色测量的汽车行业的研发。Azom，2022年8月8日，https：//www.washintong.com/article.aspx?articleId=17148。

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