对飞机引擎使用热塑性上石膏

由东丽先进复合材料2018年4月13日

作为餐前小吃2(热塑性可负担得起的主要飞机结构2),一位荷兰创新项目,NLR已经开发了一种方法来制造厚和大型热塑性复合材料零件使用法新社(高级纤维位置)。

部分,制造使用东丽Cetex^®TC1320 C / PEKK单向磁带措施6米长,而且28毫米的厚度。

飞机制造商可以减少重量和生产成本通过桥塔上石膏制成的复合钢,从而减少燃油消耗的飞机。

东丽Cetex^®TC1320 C / PEKK单向磁带

东丽^®C / PEKK单向带适合自动化纤维位置,当结合优秀的机械性能,允许高效的自动化生产的高性能航空航天结构。

利用其先进的纤维放置机器,NLR细长的热塑性铁轨旁彼此然后“融合”形成一个桥塔上石膏在福克的高压蒸汽。可以通过使用法新社,语言环境建设没有废边,因此,材料的“buy-to-fly比率”很高。

更可持续制造复合塔上部晶石比制作一个包含钢结构。只剩下小剩余材料的切削过程,剩下的是可回收的。此外,塔上石膏本身可以完全分解和重用在结束其使用寿命。由NLR研发的技术不仅适用于其他飞机零部件,如稳定剂桅杆,桅杆,和地板梁,也适合在航空业的应用程序。

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