增强现实在汽车中显示

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我们都对增强现实技术的愿景应该是这样的;它应该是债券小工具。一个隐形眼件，如隐形眼镜，谨慎更新您并为您提供重要信息，因为您正在从一个地方到达。

然而，现实证明，由于谷歌玻璃可以证明在谷歌玻璃之后社会反应并担心产品的实际效用。

在某些情况下，增强现实是有意义的，而在某些情况下，你只是想知道为什么人们不看看他们无处不在的智能手机。

增强现实技术的第二波浪潮正出现在这些特定的环境中——它实际上提供了额外的价值，而不仅仅是一种新奇的东西，这使成本变得值得。制造业就是一个例子，它使用免提屏幕来注释你周围的世界真正的用例。AR技术的另一个清晰用例是当您开车时。

一些分析师表示，汽车中的AR技术市场将会气球到8亿美元到2025年。原因很容易理解;有了增强现实头盔显示器，你可以将信息直接投射到挡风玻璃上，在驾驶员的视野范围内。不再需要把你的眼睛从道路上转移到仪表盘或卫星导航系统上。

相反，你可以想象汽车的所有重要诊断——以及任何紧急警告——始终在视野范围内。它被认为是一种安全功能;你可以在驾驶员视野范围内设置多个显示器，而不会模糊周围的环境。事实上，考虑到一辆汽车比一副谷歌眼镜或一部智能手机大得多，它应该很容易包括高效视觉显示和实时信息处理所需的高性能硬件。自动驾驶汽车将已经包含高性能计算机，因此AR显示器将成为现有GPU的软件模块。

随着汽车连接越来越紧密，这项技术对消费者的效用只会增加。你可以将服务扩展到包括卫星导航，在司机选择路线时将实时交通信息和估计行程时间传递给他们。谷歌的“Lens”技术希望为司机提供一种通过视觉搜索实时获取信息的方式;如果你看一家餐厅，它可以在增强现实显示中注释价格、评论和菜单。

有一天，汽车挡风玻璃可以实时传递你周围环境的信息，当你经过时，用开放和关闭时间标注场馆。在封闭的道路上发出警告或者导致交通拥挤的;在交通信号或车道上标注指示牌，显示正确的方向或提高夜间能见度;这些只是一些可以帮助司机做出更好决定的应用程序。

增强现实不仅增加了汽车的功能;它也可以用作促销工具。最近，作为营销活动的一部分，捷豹路虎和大众汽车都发布了“VR/AR试驾”，让你不必在展厅就能体验模拟试驾。随着汽车技术的不断进步，这种改进对汽车行业的价值只会越来越大。

随着AR显示，可以与当地区域的其他驱动程序交谈。启动“Waze”想要创建一个新的社交网络，驱动程序通过实时流量信息互相提供，并在路上互相通信。提供他们可以避免道路愤怒，这可能会为那些希望与他们的驾驶者互动的人提供更加社会体验。

以自动驾驶或半自动汽车为例。至关重要的是，“司机”在自动驾驶模式下与汽车有一个易于访问的界面，在司机的视线中显示所有重要指标——速度、燃油和其他关键性能信息。车辆使用者将需要实时的路线信息，并在必要时能够快速更改路线。如果自动驾驶汽车成为主流，车内的挡风玻璃显示屏可能会用于娱乐或让车内人员使用车载电脑。

在这种情况下，安全可能要求这采用AR显示器的形式，允许驾驶员同时看到前方的道路。

自动驾驶汽车成为主流的障碍之一可能是消费者对这项技术的恐惧和不信任。即使从统计学上讲，自动驾驶汽车变得更安全了，司机仍很难放弃控制权。带有内置AR显示器的半自动汽车可能会成为这一技术走向主流的垫脚石。增强现实技术似乎是为道路而建造的:期待在未来几年看到它。

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