数字相机技术已成为现代车辆中不可或缺的特征反向辅助工具、盲点辅助系统及阻塞检测系统使用数字相机技术未来摄像应用必须提供竞争优势和差异化,那么分辨率和形状不是唯一选择车辆段相机时需要考虑的因素。
.jpg)
图片感想:gunan gimbanggu/shutertstock.com
安全系统能够为相对低增费提供竞争优势,已成为车辆制造商日益重要决策标准相片制造商支持汽车行业生产开发过程
车辆应用显然需要强健可靠的摄像头光学和电子潮湿、泥土、振荡、超热或冷标准实践是准备适当的规格并测试其达标性
界面布线成本
说到车辆整合问题,需要更好的专家知识举例说,相机连接有各种界面错误决策可能导致技术死端或不必要高布线成本这些问题可以通过模块照相系统有效解决。视程序而定,这些摄像系统可安装各种物理接口并开放数据格式第一传感器AG是车辆应用专用摄像头制造者,它综合数据线和电源并用成本效益高的四线或二线电缆连接相机与机上系统
数据评价集中化或分散化
目前,车辆段摄像头通常提供VGA或1.3兆像素解析与手机标准摄像头相比,这些应用相当低分辨率然而,即使是这些决议也涉及车辆部门异常广度的数据量。在某些应用中,与其在机上电子系统移动数据量,倒不如直接通过摄像系统软件算法进行图像评价摄像头拥有自己的“情报系统”,不传输图像,而仅传递图像分析所得信息需要配有强处理器并有适当存储容量的特殊摄像系统-和综合硬件和软件专门知识的制造商
面向过程支持开发
功能安全可受摄像系统影响因此,在说明、开发测试时应适当谨慎。开发者获取大量时间并可在早期阶段运行硬件、软件和集成测试
与大制造商关注消费者应用相比,专家制造商在后续序列制作中更加灵活。举例说,第一传感器处理从传感器芯片处理到预制摄像系统全过程
并处理客户专用测试程序车辆制造者或一级供应商乐于外包光轴和参数设置给专家伙伴以纠正偏差面向德国专家应请求向车辆集成器或制造器传送提供的每一摄像头的所有基本设置和图图片中的某些边框区域可能与应用相关 即“感兴趣区域 ” 。 在类似条件中,摄像头也必须为这些区域测试和参数化
与构造、农林车辆寿命相比,现代数字相机生命周期通常短促。足够长时间提供序列生产和后期市场只能通过使用拥有所有主要组件内部生产能力的供应商来保证。
伙伴比产品更重要
数字相机是相对新产品,数字相机技术正在快速演化通过与有经验的专家的战略合作,在质量、流程、成本优化和差分方面可以取得更大成功,而不是评价单个摄像头
.jpg)
亚博网站下载这些信息取材、审查并改编自First传感器AG提供的材料
详情请访问第一传感器AG