汽车产业前科解决方案

VP技术公司Jeff Roblee和工程主管Ed Freyenhagen谈汽车行业超精度机工关键应用以及实现这些技术的赋能技术

客户为什么开始使用超精度制造技术 更多这些天汽车应用

汽车公司正开发出许多新特征来增强并增加功能,其中许多新特征需要或可以通过使用超精度制造技术提高性能

哪些新应用和超精度如何为这些应用带来价值

最有趣的汽车应用为头部显示器。 更新应用包括红外光学LIDAR系统(光检测测距系统)等自驾驶车辆、动物和人检测系统

汽车现在配有摄像头 备份和停机坪辅助 需要成像光学正在用超精度制造技术改进其他应用,如LED增强室内光照、信号灯贝兹和头灯光学

使用超精度制造技术制作这些类型部件而用传统机算法制作这些类型部件时会遇到哪些挑战?

红外光学和成像光学等更常见超精度应用首选挑战成本汽车市场竞争力需要低成本透镜,这意味着需要更快化,这会使编程成为挑战

极精度下,我们将工具编程到1nm,而大多数CAD系统不创建精度程序。Freeform应用程序,即无法用公式定义表面时,需要CAD模型。许多LED光灯和信号灯BESL应用自由形状推向现有CAD工具的极限。为此原因,必须开发先进方法

哪些超精度制造技术能提高部件速度

转动过程比碾动过程快得多 两种技术开始想 帮助自由形式表面转动首称快工具servo

快速移动工具之法与旋转轴位置协调动作,允许快速制造部件。第二套软件称为适应控制技术(ACT)。每当你以协调方式移动机器工具轴向制造自由形(非旋转对称性)部分时,机器动态错误即会偏向最后部分理想形状

ACT是一种学习算法,检测并消除这类制造法中重复错误。PrecitechFTS和ACT软件帮助制造比传统技术快的零件

CAD系统精度编程挑战如何在上述应用中克服

DIFFSYS软件历来用于为超精度机工具所有品牌创建工具路径

其中之一是整合工具,使程序员从CAD模型定义的表面使用点云创建工具路径这对于无法轻易用光方程定义的自由形式表层至关紧要

哪种材料通常用于制造汽车应用模件并可用钢材

传统上,钢是一种有色金属,不能用金刚石制造。然而,人们之所以想使用钢有多种原因,是因为钢硬性,这使得它无法在发霉过程期间受损。 通常使用镍板钢或铝,但没有强健性

并开始改变传统规则, 即只有有色金属才能转换成金刚石。

何密钥技术使超精密机工具可用于汽车应用

Jeff提到两种关键转机技术是快速工具servo和自适应控制技术Jeff没有提到的是超精度研磨法,这是另一种法法,用头灯光学需要的模件制作自由式形状因金刚石工具形状物理约束而产生某些模态,可能需要磨木而不是快速转动过程

关于快工具SERVO技术(FTS)和磨机技术,什么是关键因素? 制造头灯模时应当知道

FTS应用全关速度精度问题。顶峰加速量为30Gs并完全整合编程操作接口Precitech快速工具servo与Fastcom三维控件对这两个领域都有好处。 故事模拟相同,速度精度是关键考量

列维克隆圆柱顶速度80 000分贝,比其他超精度圆柱速度快。它极热稳定并有低误差运动,使其精确化

自适应控制技术如何使头部显示模件制作得更好

XZC转动常被称为慢工具或慢滑动servo,机器动态误差可能很大。通过慢推这些误差会减少。然而,慢推生产率会增加成本。同时热误差可随着温度周期影响机器精度而引入

偏偏偏偏重那些需要很长时间制作像freeforms这样的部件 。 归根结底 ACT会减少 XZC转机应用中的机器动态错误, 允许你比没有ACT快出速度,

原因之一是用xzc转而用慢字使用ACT无需慢化

精度制造场的大多数人知道自动化工具在切精度构件方面会变化。 这一概念如何应用到超精度机工和哪些挑战

和超精度所有事物一样,它降至子微量级。随着自动化工具改变挑战,工具持有者正在制造出足够均衡以超精度应用的工具和工具变换系统,可重复性足够多地实现新工具与前一工具同位

列维克隆解决了这两个挑战 他们的磨螺旋并自定义搭建HSK工具持有者

自动化工具变换如何帮助汽车组件超精度制造

角立方程序专用信号灯Belzes和反射器模

使用磨机系统允许工具快速变换而无多重工具搭建使流程对汽车应用可行

未来Precitech存储什么

热点新事物。汽车应用特效,我们计划继续增强DIFFSYS系统,使编程工具路径更精准

并计划进一步整合快速工具servo系统运维进程 加速制作汽车应用中使用的一些模

读者到哪里查更多

应用笔记、视频和手册处理许多汽车应用www.precitech.com.

或来见我们圣弗朗西斯科CA2017年1月31日至2月2日bus2035C

关于Ed Freyenhagen

Ed Freyenhagen是Precitech工程主管监督所有机械电气工程 与Precitech的持续新产品开发

PrecitechEd在MarkemImaje工作前曾任电气工程师

关于Jeff Roblee

博士杰夫里罗布利加入AMETEK预科技术2002年,他是技术司副总裁

博士Roblee1977年开始劳伦斯利弗莫尔国家实验室工程生涯

博士Roblee持有数项专利和奖项,并提交多篇论文讲解温度控制、机器动态学、空气载波设计学、光学制造学和机理学学

他是欧洲精工和纳米技术学会和美国精工学会的积极成员

从2007年至2009年,他一直是ASPE董事会成员,2008年任董事长杰弗里WRobleeMS测试加州大学伯克利分校机械工程博士