silcoklean降低了可乐的形成®1000通过防止裸露的金属表面将燃料催化成碳丝。与未经处理的316层不锈钢表面相比，发现使用Silcoklean 1000，碳凝结或结垢减少了8倍（图1）。
图1。Silcoklean 1000治疗可降低高达8倍。（数据由宾夕法尼亚州立大学提供。）
Silcoklean®1000表面处理减少了可乐的形成8倍
除了防止丝状可乐的堆积之外Silcoklean 1000处理的表面简单地将其他形式的可乐结合到加热表面。许多研究表明，通过在常见溶剂中超声处理的表面从Silcoklean 1000中去除碳沉积物。这简化了维护过程并扩展了维护周期。
Silcoklean 1000治疗
Silcoklean 1000增加了发动机的维护周期，同时持续高温能力，无泄漏条件和高维公差，使其成为以下方面的适当治疗方法：
- 阀
- 热交换器
- 燃油喷射喷嘴
- EGR系统
- 涡轮轴
- 活塞
- 喷气发动机喷嘴
- 油和燃油管线
碳沉积
基于碳的沉积物在燃烧过程系统或组件上的积累，称为碳焦化或结垢，是高维护成本的重要贡献（图2）。缩短的维护周期，发动机故障和计划外维修是由焦化引起的。例如，柴油发动机的制造商证明，对活塞的焦化会导致昂贵的重建和缩短发动机寿命。当前，负责飞机维护的人员正在发现喷嘴，油线和燃油管线中的大量焦化。
图2。JP-8燃料的碳沉积在各种类型的管道上（500°C，500PSI，1CC/min。流速）。（数据由宾夕法尼亚州立大学提供）
根据各种研究，在200°C以上的油和燃料暴露于温度会导致焦化，并且在400°C以上的温度下焦化速度有相当大的焦化速度。高温暴露是由于缺乏冷却液流动而导致在关闭工艺或发动机时消除过量的热量。
Silcoklean 1000的组件处理治疗
Silcoklean 1000是一种化学蒸气散热（CVD）层，有助于减少特种合金，不锈钢和钢的焦化。柔性的无定形硅层是由一种新颖的，视线的CVD工艺形成的。通过扩散到金属晶格中而不会损害紧密的尺寸公差，可以将该层应用于最复杂的表面。Silcoklean 1000层用金属表面弯曲，即使在极端温度下也会产生无泄漏的密封。
统一
测试数据强调，可以通过使用催化性焦化来减少8倍Silcoklean 1000治疗。通过在现有组件上使用Silcoklean 1000处理，可以扩展维护周期而无需重新设计。
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