基于华盛顿州的公司Kitsap Transit是一家公共交通机构，运营脚渡渡服务和残疾人居民的路线服务。它运营了一支362辆车的车队，包括货车，削减小巴，运输巴士和三名乘客只有渡轮。
由于他们工作的重要性，确保最佳的维修计划和防止不可避免的发动机故障一直是该机构关注的主要问题。
为了追踪车辆发动机的状况，Kitsap运输的维护部门用于将石油样本送到第三方实验室。实验室将提供关于散热器流体和燃料的污染，重金属含量等的测量。
然而，这是一个漫长的过程，既缓慢又昂贵。该第三方实验室对每个样本收取40美元的费用，检测结果需要两到三周才能返回。
可以发送到外部实验室的样本数量受到成本的限制，延长的提前期也意味着在返回结果之前可能发生故障。
Kitsap Transit机构运营43条巴士路线
目前，Kitsap Transit从Bremerton到华盛顿州港口园（图1）。对于残疾人，老年人乘客，该机构提供遏制到遏制和门到门接入服务。
.jpg)
图1。基萨普运输公司拥有大约150辆公共汽车。
该公司还运营大约32条司机或工人通勤路线，往返基萨普/布雷默顿海军基地和普吉特海湾海军造船厂，司机在那里是全职工人。
来自20世纪90年代的42个MCI司机或工人教练的舰队，来自2000年代，2010年的45个Gillig模型，2010年Arbocs，2012年Arbocs，2 2003年Eldorado 50 E-450s和E-350s，124 vanlink Vans和Vanpools，11 G-接入服务4500岁和各种卡车和汽车。
OSA4 Truckcheck.®自动化油分析系统
2014年早些时候，Spectro Scientific提供了一款OSA4卡车检查®自动化石油分析系统到Kitsap运输。
在这个系统的帮助下，该机构的维修部门能够研究所有的油样，包括现场的总碱度(TBN)结果。每个样品的成本不到1美元，结果在15分钟内获得(图2)。
.jpg)
图2。技术人员在不到15分钟内获得石油分析结果。
如此快速的分析时间在以前是不可能的。Kitsap Transit的维修主管Dennis Griffey解释说，室内油分析可以方便地跟踪和监控所有的公交车引擎。该分析仪通过检测几个即将在不久的将来出现故障的引擎，节省了大量的资金。
在一种情况下，需要一个超出框架的重建完全被消除，在另一种情况下，重建工作执行的经销商，作为质保期的一部分，也被消除。这使该机构总共节省了4万美元。
Griffey补充说，该机构很清楚机油分析可以减少维修和更换费用，提高正常运行时间，但没有意识到它的巨大好处，因为经常抽查机油没有进行。
油分析使测量油中金属的含量变得容易，使估计内部磨损的程度成为可能。它还可以通过测量油的粘度和定量氧化形成的固体来帮助确定油的状态。应监测油况，以减少故障风险。这也将减少与重型设备中处理和更换石油有关的费用。app亚博体育
该机构按照固定的车队时间表工作，每30万英里进行一次帧内重建。在帧内重建过程中，块被重建而没有把它从帧中取出。也就是说，更换环、杆和活塞，而旋转部件保持原封不动。
然而，在框架外重建过程中，块取出框架和曲轴，凸轮轴，环，杆，活塞和气门挺杆被更换。
与框架内部重建的成本从13,000美元到25,000美元，而帧外重建所涉及的费用相对较高。在大多数情况下，可以使用帧内重建，但是当有发动机故障时需要一个帧外重建。
技术人员在两个小时内培训使用油分析仪
Griffey通知Kitsap Transit最初看到OSA4 TruckCheck®自动化油分析系统在交易活动中，发现该设备具有竞争力地定价。该机构最终讨论了投资该系统可以防止发动机故障，这将减少所需数量的帧外重建。
据报道，该部门署长并获得批准，以包括预算中的自动化分析仪。为了利用仪器和进行石油分析，该机构的技术人员进行了两小时的课程。该培训足以实现系统的最佳运行。
的OSA4 TruckCheck®自动化油分析系统是一种串联光谱仪，配备有红外模块和光发射光谱仪（OES）。借助于OE的帮助，可以激活一部分使用的油样品，并且可以确定存在于溶液中存在的亚微观金属的浓度。这些金属由正常和异常的零件磨损形成。
红外模块使得可以扫描所用油样的一部分，使得可以确定油的物理性质，并且可以检测到任何污染物，如果存在。
两个光谱仪使用板载计算机控制，该计算机也记录每个光谱仪的结果，包括由操作者呈现的车辆和油的任何数据。通过该软件创建一个报告，该软件具有特征测试结果以及诊断语句。如果结果超过正常范围，诊断陈述将提醒运营商。
技术人员在不到15分钟内获得石油分析结果
每当需要给公交车发动机换油时，Kitsap Transit的技术人员就会使用OSA4 TruckCheck®分析仪。
这种方式进行油分析定期进行。Kitsap Transit’s lead mechanic, Bill Rich, stated that the first thing the agency noticed was that the oil did not conform to V100 or V40 standards even when it is changed, which resulted in the loss of extra 10 points on the V40 specification over the lifespan of the oil. This would lead to engine wear because low-viscosity oil is not suitable for running the engines.
然后，该公司联系了不同的石油供应商，现在能够在需要改变油时跟踪油的状况。这有助于满足V40规范。V100规格是指100℃温度下的一定粘度，V40在40℃的温度下达到一定的粘度。
避免帧外大修节省15,000美元
富人进一步了解，他几周前在几个星期前测试了中型康明斯柴油机，发现它具有增加量的重金属。但是，此引擎不应该重建11个月。因此，此引擎不太可能在估计时间之前失败。
在这种情况下，纺纱部件将受到损坏，需要超出框架大修并进一步提高成本。由于OSA4 Truckcheck分析仪，以经济效益的方式检测到该问题。
在另一种情况下，一辆40英尺长的巴士的油溢满了它有一个底特律柴油系列60引擎，这辆巴士被送去维修。里奇补充说，在早些时候，石油分析是不可能进行的，但现在它们通常会在任何类型的发动机上进行。
在这种情况下，这种溢油是由于柴油造成的油渗透。这个特定的引擎可能已经失败了，它也接近它的保修期。这可能会导致不必要的框架外大修，但Kitsap Transit的技术人员把结果发给了经销商，经销商解决了问题，没有给代理商任何费用。
借助于自动分析仪，还发现了重燃料稀释，这在综合在小型剖视公共汽车中的几个发动机上建议过早磨损和撕裂。在某个时间点，这些发动机将失败。在这段时间内，他们将超出保修期，这意味着该机构必须进行框架超出框架。Kitsap Transit现在正在通过公交经销商解决这个问题，并将被保修所涵盖。
结论
根据Griffey的说法，购买OSA4 TruckCheck分析仪最初基于代理商的总线发动机，但现在可以用于其他应用程序。最近，带有一个低动力转向液的公共汽车。在分析时，发现转向流体具有高浓度的铁。该铁追溯到泵，后来被替换。
OSA4 Truckcheck分析仪也用于检查发动机油的状态三个渡轮。
Kitsap Transit的舰队只包括三艘船，即使一艘船舶故障，也会导致主要问题。虽然此类问题尚未遇到，但Kitsap Transit的技术人员对渡轮服务充满信心，因为他们现在可以在船舶超出服务之前识别任何问题。
原子能机构还在分析其舰队的传动液，这将转化为更多的节省。首先，OSA4 TruckCheck分析仪在几个月内赋予了出色的投资回报。该机构正在探索新的申请，可以进一步加强其舰队，从而长期省钱。
这些信息已被源，审查和调整Ametek Spectro Scientific提供的材料。亚博网站下载
有关此来源的更多信息，请访问Ametek Spectro Scientific。