Kitsap Transit总部位于华盛顿的Bremerton，是一家公共交通机构，经营步行轮渡服务、路线公交服务，还为Kitsap县的残疾人和老年人提供服务。该机构拥有大约362辆车辆，包括切割小巴士，公交，三客运渡轮和货车。因此，预防措施，如消除发动机故障和优化维护长期以来，时间安排一直是该机构主要关注的问题。
早些时候，Kitsap Transit的维修部门曾通过分析油样品在外部实验室的帮助下。这些分析有助于确定散热器的流体和燃料污染、重金属含量等。然而，这个过程涉及大量的成本和时间，如果有第三方实验室参与，每个样品的成本高达40美元，并且需要两到三周的时间才能获得结果。高昂的成本限制了可测试样品的数量，而较长的前置时间意味着甚至在获得结果之前就可能发生故障。
斯派克科学的解决方案
为了解决这些问题，选择了Kitsap TransitSpectro Scientific的OSA4 TruckCheck®自动油分析系统在2014年。在这台仪器的帮助下，该机构的维修部门现在能够对油样进行现场测试，包括总基数(TBN)结果，在几分钟之内，每个样品不到1美元。此前，这一过程只能在实验室中进行。
在Kitsap Transit担任维护主管的Griffey在公司内部表示石油分析允许代理机构经常测试所有的公共汽车引擎。在几个月的时间里OSA4分析仪成功地检测到几个即将在不久的将来发生故障的引擎。这为该机构节省了大约4万美元，因为它在一种情况下避免了在帧外重建的必要性，而在另一种情况下，重建是作为保证的一部分进行的。
Kitsap Transit运营着从布雷默顿到华盛顿果园港的43条轮渡和公交线路。它的ACCESS服务为残疾和老年乘客提供路边和门到门的服务。该机构运营着32条往返于普吉特湾海军造船厂和基特萨普/布雷默顿海军基地的工人和司机通勤路线，在那里，司机被雇佣为全职造船厂工人。车队包括两辆2003年的ElDorado，九辆2012年的Arboc, 11辆ACCESS服务的g-4500, 17辆2010年的Arboc, 42辆20世纪90年代的MCI工人/司机客车，45辆21世纪初的吉利格车型，50辆e-350和e-450, 124辆vanpool和vanlink货车以及各种卡车和轿车(图1)。
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图1所示。Kitsap Transit拥有大约150辆公交车。
Griffey补充说，Kitsap Transit很清楚潜在的好处石油分析为了减少维修和更换费用，并提高正常运行时间，但由于该机构只能对发动机油进行不频繁的抽查，它的大部分好处都被错过了。石油分析有助于确定油中存在的不同金属的数量，并使估计内部磨损的程度成为可能。此外,石油分析决定了油条件通过量化氧化产生的固体，通过测量原油粘度。油状态监测降低了重大故障的风险，也减少了更换和处理重型设备中的石油的费用。app亚博体育
Kitsap运输公司的车队时间表包括在坐标系重建每300000英里。在此重建过程中，重建时块不会从框架中移除。在这种方法中，杆、活塞和环被替换，而旋转部件不受影响。对于一个帧频失调的重建,将块从车架上拆下，并更换曲轴、凸轮轴、活塞、气门挺杆、环和连杆。帧内重建的费用在1.3万美元到2.5万美元之间，而帧外重建的费用是帧内重建的两倍。在大多数情况下，帧内重建是足够的，而帧外重建是必要的引擎故障。
技师在两小时内接受使用油分析仪的培训
格里菲说自动TruckCheck油液分析系统最初是在一个贸易展上看到的，Kitsap Transit对该系统的合理成本印象深刻。在这个仪器的帮助下，他们可以防止引擎故障，从而消除了两次帧外重建的需要。该仪器最终在成本评估后购买。Kitsap的技术人员接受了两个小时的课程，使他们能够处理和执行系统石油分析。
作为一个串联光谱仪、的TruckCheck分析仪结合一个红外模块和一个发射光谱仪(OES)。OES激活部分使用过的油样，并最终确定溶液中亚微观金属的浓度。这些金属的存在是由于部件的正常和异常磨损。红外模块能够对部分使用过的油样进行扫描，以确定油样的物理特性，并检测污染物。这两种光谱仪都由车载计算机控制，记录从每种金属收集的结果，包括车辆和操作员提供的油的数据。软件生成的报告包括测试结果和诊断声明，当发现结果超出正常范围时，诊断声明会通知操作员。Kitsap Transit的技术人员现在能够进行石油分析当需要更换公共汽车发动机油时(图2)。
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图2。技术人员在15分钟内获得油液分析结果。
在Kitsap Transit公司担任首席机械师的比尔·里奇(Bill Rich)说，即使在更换机油后不久，Kitsap Transit公司使用的机油也没有达到V100或V40的规格。此外，还发现，在V40规格上，在油的使用寿命期间，会额外损失10分。由于使用低粘度的发动机会导致发动机磨损，该机构转而寻找新的润滑油供应商。现在,石油监控对每一个变化都进行了处理，以确保油符合所需的规格。
避免帧外检修节省成本
里奇补充说，当测试一台中型康明斯柴油发动机时，发现重金属含量很高。这台引擎在接下来的11个月里不打算重建，因此，在这段时间之前可能就会失效。在这种情况下，旋转部件可能会出现故障，引擎需要进行脱机大修，所有这些费用大约需要1.5万美元。然而，问题的早期发现帮助该机构节省了一半的成本油分析仪。
在另一个例子中，一辆装有底特律柴油系列60发动机的公共汽车因为油太满而被送进汽车进行维修。早些时候,石油分析这种分析是不可能进行的，但现在这种分析是定期对带到车间的发动机进行的。在这个应用程序中,石油分析结果表明，溢油是由于柴油进入油料所致。发动机可能会在接近保修期时出现故障，这就需要再次进行必要的帧外检修，成本约为2.5万美元。相反，结果被发送给经销商，经销商在没有任何费用的情况下解决了这个问题。
重油稀释也被TruckCheck分析仪，这表明在紧凑型切车道公交车上集成的发动机出现了不合时宜的磨损。在某个时间点，这些引擎可能会失效，而当这种情况发生时，它们将达到保修期限，必须进行帧外检修。Kitsap Transit与巴士经销商合作解决了这些问题，这些问题都将在保修期内解决。考虑到对发动机进行帧外检修的相当大的成本，潜在的节省是值得注意的。
格里菲斯进一步补充说OSA4自动分析仪主要用于公共汽车引擎，但该系统现在也被用于其他应用。例如，当一辆载有低功率转向液的公共汽车被送到车间时，技术人员测试了转向液，发现了大量的铁，并追踪到泵。随后更换了该泵，解决了这个问题。该分析仪还被用于检查Kitsap Transit的三艘渡轮的机油。因为只有三艘船，即使其中一艘失败了，也会导致重大问题。虽然还没有遇到这样的问题，但该机构对自己的渡轮服务更有信心，因为它现在可以在任何故障真正发生之前轻松地检测到问题。Kitsap Transit也在检查车队的传动液，这将转化为更多的节约。
结论
总的来说，投资在Spectro Scientific的OSA4 TruckCheck®自动油分析系统在短短几个月内就被该机构收回。该机构还在探索潜在的领域，可以节省资金，实现其船队的最佳使用。
这些信息已经从AMETEK Spectro Scientific提供的材料中获得，审查和改编。亚博网站下载
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