全套的汽车或卡车的轮胎是一个主要的组成部分,因为它的排他性接触。汽车技术的进步是不可能没有同步提高轮胎的发展。 类型的轮胎尽管轮胎似乎是一件简单的事情,事实上,它是一个复杂的复合一样的组合要求车辆结构的一部分。问世以来的第一个钢筋轮胎,一系列持续的创新使得冷拔0.8% C钢绳保持最经济和有效的方法在大规模生产制造高性能轮胎。因此纺织品的市场份额和玻璃纤维减少或用于特定的利基市场。 因素导致增加轮胎的寿命目的是减少汽车的非簧载质量,间接提高燃油经济性和降低排放,并增加轮胎的寿命。这些都是通过增加钢绳丝的强度15%,增加了相应的疲劳性能以及维护个人细丝的延性水平和优化制造方法来控制成本。改变线的设计组装了为了提高轮胎的强化功能主义。 为什么使用钢?钢是唯一可用的材料加强轮胎稳定持久极限,即低于没有疲劳裂纹扩展特征应力水平会发生与无限的疲劳寿命。超过这个阈值压力水平,高强度钢绳给10到30%寿命和安全允许将卡车轮胎翻新两次,给500000公里的生命。 钢的发展一个新的高强度钢材了通过采用与低隔离水平连续铸造,表面质量高。修改和改进图纸和热处理设备使钢碳含量较高。app亚博体育冷加工变形ψ从3.2增加到3.5。高强度钢的可用性促进了更有效率的使用设备滞留机场。app亚博体育新链和电缆组件开发能够传递剪切应力的增加减少线表面周围的橡胶。 钢绳丝的强度与灯丝的对数价值大小,表1。 表1。钢绳丝与丝强度的大小。
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0.15 |
2950年 |
3400年 |
0.20 |
2815年 |
3240年 |
0.25 |
2720年 |
3130年 |
0.30 |
2650年 |
3000年 |
0.35 |
2580年 |
2960年 |
冷加工的数量是有限的水平,保证可接受的延性,这是大小依赖(图1)。
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图1所示。拉伸测试数据为0.175毫米直径丝(1)正常的产品,(2)高强度等级和(3)一个实验性的超级高强度等级。增加18 28%,破坏载荷是在后者的标准等级2的材料。亚博网站下载 |
替换的高强度钢绳正常声带导致预计高达16%的减重卡车和客运轮胎品种(图2)。这个减肥已经厚度强度的损失。
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图2。强化的一个典型的卡车轮胎。尸体是钢筋用绳子在径向排列从边缘到边缘。带区在这个例子中有三层钢绳加固。 |
荷载传递
轮胎设计而言,增加纤维的强度极限必须有效地转移到强化的功能环境。提高其效率的涂布线厚度必须有一个低体重相同的强度或高强度同样的重量。高强度绳索还需要更少的特殊橡胶提供坚持摩擦材料。 影响高强度绳索因为轮胎的壁厚的身体却降低了用高强度钢绳变形能量的滞后损失也降低,导致较低的燃料消耗,降低运行温度。总体福利包括以下: •减轻重量的轮胎 •减少非簧载质量 •长寿轮胎 •减少燃料消耗 •减少汽车尾气排放 •减少运营成本 •低消耗的自然资源。 |