汽车工业的质量保证趋势

Zwick/Roell公司汽车行业经理Alex Koprivc在接受AZoM采访时谈到了汽车行业的质量保证趋势。

你能描述一下目前汽车行业中与质量保证相关的主要挑战吗?

主要的质量挑战包括轻量化结构和提高效率。这些挑战在材料开发、组件设计和连接技术方面都得到了强烈的反映。亚博网站下载

钢铁、铝等经典材料也亚博网站下载在不断发展。与此同时，该行业已经开始推出具有重量优势和可能节省成本的替代方案。这些材料必须亚博网站下载提供类似的功能，可操作性和可回收性-刺激了对材料测试的持续要求。此外，大大减轻重量的组件仍然必须满足严格的安全要求。

宝马i3电动汽车从头到尾都是围绕电动动力系统设计的。它由两个主要部分组成，一个以碳纤维复合材料为基础的乘客区和一个由铝构成的驾驶区。来源:宝马

在正确的位置使用最佳的材料也很重要。这一要求对连接技术提出了特殊的要求，该技术必须在长期的基础上将这种材料混合在一起。亚博网站下载

大众汽车的模块化横向矩阵(MQB)等概念对质量保证有什么影响?

跨多个模型的组件的标准化导致了这些部件的显著增加，这些部件在世界各地的不同地点生产。这一战略要求在全球范围内保持和维持质量和安全标准。召回可以在全球范围内进行。

是否存在与此概念相关的其他质量挑战？

在销售地点生产汽车需要足够的技术专长，才能在中国或巴西生产同样高质量的汽车。必须考虑到许多不同的参数。例如，中国的一台测试机器所提供的测试结果可能与母厂同一机器所获得的结果有很大差异。为了消除这种差异，必须更加强调员工资格、流程、可靠的检测设备和一流的沟通。app亚博体育

全球化对测量和测试技术专家有什么影响?

诚然，我们只提供测试技术，但我们必须帮助我们的客户在世界各地正确和有效地使用它。这意味着我们必须在任何地方提供产品质量和全面的服务。我们的客户必须能够依赖我们——在全球范围内。

兹威克采用什么策略来确保测试结果在其全球客户群中是一致的?

我们必须确保使用我们产品的公司不完全依赖于终端用户如何处理测量仪器。测试系统必须能够告诉操作员他/她执行的测量有多好。

操作员需要知道存在的测量不确定度的程度，以及如何降低不确定度。因此，我们正在努力将更多的智能融入到我们的软件中，并排除错误源。

在汽车行业，越来越多的大型汽车零部件来自供应商，而OEM实际上只是简单地安排组装。这对质量保证也有影响吗?

外包通常要求原始设备制造商与供应商紧密合作。与OEM的距离越大，这就变得越困难。原始设备制造商通常在各自的供应链中寻找多个来源，与替代供应商合作，以促进对供应变化的快速响应。

Zwick努力使OEM的工作更容易，例如确保测试尽可能透明和可管理。测试软件能够管理和记录尽可能多的参数。OEM可以对供应商提供的测试证书有真正的信心。

你提到了新材料。亚博网站下载质量保证总是落后于这些创新的印象是合理的吗?

开发新材料或升级现有材料时，首先需要熟悉材料的特性。您需要了解它在特定条件下的行为，例如在特定负载或特定温度下。因此，现有的测试标准完全可能不再适用，必须为新材料制定新的测试标准。这些将在以后的批量生产过程中应用。亚博网站下载

有可能测试太多吗?

测试材料或组件过量是可能的。亚博网站下载这样做，一个人肯定会获得更多的知识，但在经济上是不值得的。凭借其数十年的经验和现代统计方法，汽车行业已经很好地控制了这一问题。

目前在汽车工业中越来越重要的一种材料是碳纤维增强塑料。碳纤维增强塑料对质量保证有什么特别的要求?

碳纤维增强塑料在航空领域的应用已经广为人知，航空行业对测试标准和测试技术也有着严格的控制。然而，这并不能一对一地转化为汽车行业。这两个行业的要求根本不同，因此汽车行业必须制定自己的标准。

汽车和航空的质量测试有什么不同?

更长的开发周期和更小的生产运行意味着航空行业的质量经理有更多的时间来验证材料和部件。亚博网站下载从历史上看，他们也能够利用从军事技术中借来的知识。此外，监管对航空业的影响要比汽车行业大得多。

飞机上对碳纤维增强塑料的要求也不同于汽车上的要求。在部件形状和尺寸(大、平的区域和紧凑的形状)、温度(飞机下降到-50°C)、载荷(循环载荷和冲击载荷)和碰撞行为(飞机不需要褶皱区)方面存在主要差异。

因此组件的测试要求也不同。必须考虑到这一点，并制定专门针对汽车工业的测试标准。

宝马的实例表明碳纤维复合材料可以在电动汽车领域发挥重要作用。所有的测试方法都已经完全开发出来了吗，还是仍然需要采取行动?

我们认为，电动汽车在未来将需要更多的测试。然而，到目前为止，情况并非如此。这是因为大多数电动汽车都是传统的生产模型，其中内燃机已被电机取代，因此可以从现有程序中派生出测试方法。

宝马i3采用陶氏化学(Dow Chemical)提供的专利粘合剂，将由复合材料制成的乘用车单元加入到铝驱动模块中。类似的胶粘剂已应用于航空航天工业，以加入混合材料。亚博网站下载来源:宝马

相比之下，欧宝Ampera和宝马i3等汽车是第一批专门为电动驱动而开发的，并能够批量生产。由于采用了全新的开发和设计方法，不断采用轻量化结构，使用新材料和连接技术，在测试方面仍有一些工作要做。亚博网站下载

电动汽车部件是否需要特殊的测试方法?

这些汽车的安全标准和标准与传统汽车相同。目前还没有与储能设备相关的约束性标准，因此这一领域的一些测试仍相当初级。测试方法已采用了消费电池的规范。

然而，由于汽车的复杂性，在一对一的基础上将手机电池的规则移植到汽车行业是不可能的。车辆中存在不同的条件;例如，在发生事故时，必须考虑机械变形和更大的温度变化，范围在-30到+60°C之间。

已经有一些针对这一问题的倡议，各种安全标准最近已经形成。然而，这留下了相当多的问题没有解决，特别是关于机械测试方法，因为根本没有足够的经验可用。

当原始设备制造商、供应商和测试服务提供商无法获得适当的测试技术时，Zwick为其提供支持。

Zwick是如何为轻量化结构的新测试要求做准备的?

我们与制造商和供应商保持开放的联系。此外，我们还提供模块化的解决方案，客户可以灵活使用。

这种方法使我们能够轻松地适应新的需求。我们还经营一个大型测试实验室，在这里我们可以为客户进行机械测试，并获得客观、可靠的结果。我们的测试实验室还开发了专用工具，以应对新的挑战。

例如，兹威克开发了一种特殊的试样夹，可以在拉伸试验中夹住非常短的金属试样。另一个例子是试样的非接触应变测量，为此我们开发了专门的视频和激光技术。

关于Alex Koprivc

作为Zwick/Roell的汽车行业经理，Koprivc在全球范围内指导公司与主要汽车厂商及其各自供应商的合作。

他经常出差到世界各地的客户现场，讨论从材料选择常规到高通量质量Ale评估的测试需求。亚博网站下载

Koprivc还与oem保持关系，以协调全球测试项目。