诊断飞机发动机的振动问题

每当飞机发动机经历振动问题时，要快速识别问题是很重要，以节省拆除发动机的两次和成本。

当需要修剪平衡以减少振动的水平时，发动机必须发送一致的一次旋转信号以提供关于振动阶段的关键信息。本文简要介绍了多种获取此信号的方法之间的差异。

Jet Engine测试所涉及的挑战

为了测试机翼的喷射发动机，有必要从发动机获得速度和振动信号。由于发动机罩下的机械约束以及由于飞机线束的设计，访问这些信号通常是困难的。

布线和辅助设备必须定位和布线，以便消除了它app亚博体育们成为异物碎片（FOD）的任何可能性。标准AVM / EVM连接通常提供一次旋转信号;然而，许多商业上可获得的系统使用外部安装的激光转速计来提供该信号。

这些激光转速计必须安装在旋转器上的反射带，这反过来，只要磁带通过激光器在激光器下方都会产生高对比度反射率。但是，该技术需要精心配置和对齐。它也是不可靠，复杂，对不利的天气状况敏感，并证明了飞机运营商的不安全。

此外，发动机测试期间的振动通常会导致胶带和激光之间的错位，从而使测试无效。

可靠的振动测试/修剪平衡

图1。PBS-4100 Plus

MTI Instruments'PBS-4100加系统（图1）与飞机特定的附件套件相结合，提供了在几乎任何喷气发动机上的安全可靠的修剪平衡和振动测试。

MTI的工程师研究了各种发动机和机身组合的布线配置，并设计了设计的电缆组，直接连接到飞机的设备连接。app亚博体育

图2。PBS-4100连接图

PBS-4100 Plus系统具有功能强大的软件程序，包括电路，该电路自动检测到发动机中速度传感器发送的唯一奇齿信号。

这可以防止外部安装的激光转速计系统的必要性姿态对齐问题和操作问题。图2显示了如何轻松设置系统以进行振动分析和修剪余额。

结论

MTI Instruments'PBS-4100加系统以及与飞机专用的配件套件一起，在喷气发动机上提供安全有效的振动测试和修剪平衡。

关于MTI仪器

MTI仪器是非接触式测量系统和传感器的设计，制造和工程设计，制造和工程的全球领导者。

MTI的主要产品包括基于激光三角测量，光纤和电容测量技术的位置，位移，厚度和振动应用的计算机化一般测量仪器。

MicroTrak Pro 2D激光传感器，MTI最新的产品创新，为您的位置，位移和型材应用提供经济，工业，高精度的解决方案。

此信息已采购，从MTI Instruments Inc.提供的材料进行审核和调整亚博网站下载

有关此来源的更多信息，请访问MTI Instruments Inc.