由Azom.com的工作人员来自Tecvac提供的原始材料
航空航天行业是受到最严格审查的行业之一，主要原因是其庞大的空中交通量。航空业还面临着减少碳足迹和使航空旅行更加环保的持续压力。早在2008年，每天有近7000个航班往返于英国机场。因此，为了减少排放，欧洲航空研究咨询委员会已经设定了具体的目标，并规定2020年建造的新飞机必须减少50%的二氧化碳(CO2）比建于2000年的人。
轻质飞机的开发
自CO的金额以来2飞机发动机发射与燃烧的燃料量直接相关，CO2可以通过使飞机变轻来减少。Tecvac.位于剑桥的一家表面工程公司，专门从事在表面沉积耐磨涂层以延长其使用寿命。该公司与空中客车运营公司、谢菲尔德大学和NMB-Minebea合作，制造了一种可以大大减轻新飞机重量的产品空中客车飞机．
每个空中客车飞机包括大约2772个钢轴承。因此，空客正在寻找一种轻型替代品。为此,钛合金提供了一个合适的解决方案。如果用这种合金替换所有的钢轴承，这可以节省至少400公斤。然而，钛合金的强度不足以承受飞机的重量;例如，起落架轴承在压力下有磨损的趋势。
研究人员已经知道，一种耐磨的涂层并不适合克服这个问题。涂层可能会开裂，这反过来又会影响钛。Tecvac.参与这个项目，并通过改进现有技术提供合适的解决方案。该公司开发了一种创新的处理方法，使钛的表面更有弹性，然后在增强的表面添加了耐磨涂层钛合金轴承．这些技术的结合为空客提供了合适的解决方案。采用弹性钛合金代替弹性钢轴承钛合金意味着飞机可以变得更轻，从而降低燃料消耗和对环境的影响。
新技术市场
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图1。飞机着陆装备
这项新技术有巨大的市场潜力。全球的制造商都在寻找新的方法来减轻重量飞机．事实上，空中客车已经为一个特定类型的机翼结构轴承提供了1900万英镑的订单，用于新的空中客车A350的主要着陆齿轮（图1）。一旦这种结构已经升级到钛合金，就有其他轴承空中客车飞机将被替换。此外，除了新飞机上的工作外，轴承也将在工作平面上替换。
结论
Tecvac.正在探索其他选择来制造钛轴承更强，从而提高他们的能力更多的体重。公司还升级其制造能力，根据运输估计部提供最新治疗，CO22005年，英国航空业的排放量为3750万吨，预计到2050年，这一数字将增加到6030万吨。因此，对这类技术的需求可能会增加。
关于Tecvac
Tecvac英国是公司墙壁集团的一部分。Tecvac.专业从事硬涂层，热处理，机械构建，真空钎焊和一系列其他工程服务。
这Tecvac.厂房具有使用真空技术热处理的设施。剑桥郊区的设施分为三个处理流：
- 真空热处理
- 真空钎焊
- 物理/化学气相沉积（PVD / PECVD）。
后者涉及使用特殊技术如电子束、磁控溅射和等离子体增强化学蒸汽系统沉积微精细涂层。
这些信息已经从Tecvac提供的材料中获得、审查和改编。亚博网站下载
有关此来源的更多信息，请访问Tecvac.．