PrimeTex®差距免费碳纤维增援——彻底改变复合材料航空、汽车和运动

Bruno Bolzinger Hexcel增援营销经理会谈对创新PrimeTex AZoM®碳纤维织物,和潜在的好处和应用程序。

你能介绍PrimeTex®并解释它是如何领域的独特的碳纤维织物吗?

PrimeTex®是一个范围的碳纤维织物加工给紧密编织和膨胀剂编织一个高度统一的外观。的目标PrimeTex®概念是处理碳纤维与保健和准确性,由此产生的织物膨胀剂和统一即使结合低重量和高纤维牵引大小。这是不可能实现的经典的编织过程,其中大丝束纤维相当于重的面料。

你能告诉我们更多关于Hexcel专利传播过程?

Hexcel开始开发光纤传播技术20多年前,继续在这一领域取得的进展。最新的产品范围是PrimeTex®98 gsm、3 k今年早些时候推出到市场。

纤维牵引的方式传播如何增添美感PrimeTex®吗?

纤维断然在经纱和纬纱编织和传播方向。高度统一,紧密编织外观不断通过开放因素控制测量。

98 gsm - HexTow®AS4 3 k,以开放的因子小于1。©2013 Hexcel

如何PrimeTex®增强结构的机械性能?

膨胀剂的组合结构和减少影响降低了孔隙度,减少多尸地区层压板治愈,有非常积极的影响力学性能包括剪切和压缩强度。

的增强表现PrimeTex®相比,一个标准的碳纤维织物。©2013 Hexcel

的主要应用领域是什么PrimeTex®吗?

的主要好处PrimeTex®是节约成本和减少体重。成本减少因为PrimeTex®允许更高的K碳纤维丝束用于轻型碳面料。PrimeTex®已经合格的二级结构在一个最新的民用飞机项目。

降低成本也源于层压板的低孔隙度,提高表面质量,减少工时期间完成一部分。我们的一个客户与PrimeTex建立支线飞机已合格的半固化片钢筋编织®来取代经典的机织物。

同时,缩减了体重没有重大影响成本编织PrimeTex®高性能碳纤维。两年多前费舍尔体育引入PrimeTex®12 k的高山滑雪板C-Line系列——他们也合格的重量非常轻PrimeTex®的最新一代的曲棍球棒。

你能简要说明Hexcel一直参与宝马M6格兰双门跑车?

10年前Hexcel宝马接洽关于复合屋顶M3和M6车型的发展。是唯一韦弗能提出紧密编织和统一的宽度碳面料结合高水平的审美情趣相一致,Hexcel是合格的,而且一直以来提供定期。最近启动的宝马M6大轿跑车来取代先前的模型进一步扩展使用PrimeTex®的好处。

如何PrimeTex®协助如果轻量级是一个重要的考虑因素?

Hexcel提高了纤维传播技术,非常轻量级碳纤维如98 gsm, AS4 3 k, k和160 gsm, IM 12现在可能和Hexcel视为标准产品范围。更换低体重1 K织物,以及中间模量和高模量6 K织物编织现在可能较高的K拖在一个合理的成本。

在航空工业如何PrimeTex®使用?

PrimeTex®现在已经能胜任重大航空航天结构新飞机。资格是可能的,因为Hexcel提出12 k织物创新附加值降低OEM的成本。PrimeTex®也适合另一个当前航空航天项目,帮助降低成本的OEM三明治结构。Hexcel现在从事新项目的目标提供轻重量没有成本惩罚。

怎样的未来PrimeTex®吗?你看到它被用于更多的行业在未来?

销售PrimeTex®同比增加,Hexcel装备精良,以满足日益增长的市场需求。我们看到越来越多的新的机会发展航空航天和工业市场。由于PrimeTex®Hexcel提高碳纤维编织的标准,使复合材料行业进入一个新的时代。

关于布鲁诺Bolzinger

布鲁诺Bolzinger Hexcel增援的营销经理,拥有23年的工作经验与该公司在各种角色从市场销售工程师和产品经理。

在他目前的角色,布鲁诺导致营销活动在Hexcel欧洲编织纤维增强制造网站设在莱斯Avenieres,法国。

在业余时间,布鲁诺和妻子喜欢旅游和骑摩托车。赛艇、帆船、和滑雪也在他最喜欢的运动。